10月27日，盐城港至日本国际直达集装箱班轮航线正式开航，标志着盐城港向海融入中日韩的国内国际双循环新格局又迈出坚实一步。

党的二十大报告指出，“推进高水平对外开放”“深度参与全球产业分工和合作”。盐城港集团自成立以来，坚决扛起“架起盐城走向世界海上大通道”的时代使命，坚持“做优内河、主攻近海、加密近洋、探索远洋”的航线开辟思路，两年来累计新开辟各类航线25条，其中国际直达航线4条，形成30条对外航线的开放新格局。

盐城港至日本国际直达集装箱班轮航线，由盐城港与省港集团下属江苏远洋公司共同合作开辟，今年6月份已对该航线进行试运行，货源充足。航线开通初期为一周一班，后期根据货源情况逐步加密。通过该航线进出口的货种主要有光伏组件、文件柜、脱水蔬菜、纺织半成品等，航程约791海里，仅需2天即可抵达日本大阪、神户，4天内可抵达门司、博多，与原物流模式相比，可节约3天时间。

经测算，在每周一班情况下，该航线的顺利开通可为盐城港每年增加集装箱吞吐量5万标箱，同时可为腹地企业降低近千万元的物流成本，经济效益和社会效益显著。将进一步加强与RCEP成员国特别是与日本之间的区域经贸合作，更好地服务外资外贸企业，加快外向型经济发展，充分发挥盐城港作为淮河入海门户的节点枢纽作用，加速构建“海上联结南北、内陆贯通东西、向海融入中日韩”的双循环新格局，为全面融入“一带一路”奠定坚实基础。

盐城港集团党委书记、董事长周正雄介绍，盐城港坚持深入推进河海联运一体化发展，持续提升服务能力，优化营商环境，不断扩大对外开放水平。今年1至9月份，盐城港货物吞吐量、集装箱量增速分列全国沿海54个港口第1和第2位，为我市勇当沿海地区高质量发展排头兵提供了强有力的对外通道支撑。